Compartimos el flamante documental «Argentina sangra por las barrancas del río Paraná», estrenado este 9 de julio. Rompe el silencio sobre el saqueo económico y la pérdida de soberanía en la principal vía fluvial del país. Documental de Andrés Cedrón Julio 12, 2026 Este documental pone en primer plano la defensa de nuestro río, la soberanía sobre nuestros bienes comunes
La administración de Javier Milei presentó como un avance histórico la reprivatización de la Hidrovía Paraná-Paraguay, pero el proceso quedó atravesado por cuestionamientos sobre el pliego, posibles beneficios para empresas determinadas y falta de transparencia. Un negocio estratégico para el comercio exterior vuelve a quedar en manos privadas mientras el Estado resigna control sobre una vía clave de la economía
Fotos tomadas del documental Por el Paraná, la disputa por el río, dirigido por Franco González y Alejo di Risio. La pelea no es por los U$S 12 mil millones El primer intento de privatizar el Río Paraná fracasó. El meganegocio del proyecto llamado “hidrovía” vuelve a un limbo administrativo. Alejo di Risio documenta las tramas geopolíticas alrededor de la cuarta
Se suspendió la licitación El Gobierno suspendió la licitación luego de que la empresa belga DEME fuese la única en presentarse. Las sospechas por los vínculos de Nicolás Pino y Ezequiel Cassange con Pieter Jan de Nul y la paranoia por una posible conspiración empresarial contra Javier Milei. Febrero 13, 2025 Por: Tatiana Scorciapino @Tatiscorciapino Varias semanas antes de que el
El Gobierno anunció el llamado para la concesión de la Vía Navegable Troncal, por la que circula el 80% del comercio internacional de la Argentina. Las condiciones exigidas dejarían casi en soledad a la empresa belga Jan de Nul, que operó la hidrovía del Paraná y el Río de la Plata desde los años ’90. El Consejo Portuario Argentino criticó
“Arte Militante”, Zona Oeste, Buenos Aires (2015) Por Carlos A Villalba ** Julio, 2024 Corría el mes de julio de 2008 cuando se instaló la amenaza: la Cuarta Flota “estará lista en todo momento para todo desafío en la parte sur del hemisferio occidental” y sus barcos “llegarán hasta el intrincado sistema de ríos de América del Sur, navegando en
Durante su paso por Rosario, el gobernador de Buenos Aires, Axel Kicillof, se opuso el viernes a que se realice una nueva concesión de la hidrovía y anunció su posición de que sea el Estado el que se quede con la administración del sistema troncal de navegación y contrate a las dragadoras bajo un esquema similar al de la obra
Foto: Joe Biden (presidente de Estados Unidos), Mario Abdo (presidente de Paraguay), Silvana López Moreira (Primera Dama de Paraguay), y Jill Biden (Primera Dama de Estados Unidos), el 22 de septiembre de 2022 durante su encuentro en Nueva York para la cumbre de Naciones Unidas. …hidrovía Paraguay-Paraná. El proyecto del gobierno de Paraguay, en consonancia con Estados Unidos, para
…construcción del Canal Magdalena. Este viernes, Axel Kicillof mantuvo un encuentro con Alberto Fernández para avanzar en el dragado del Canal Magdalena. Septiembre 9, 2022 El presidente Alberto Fernández anunció este viernes la próxima licitación y construcción del Canal Magdalena, una obra sobre el Río de La Plata que calificó de “fundamental” para la provincia de Buenos Aires y “para toda la Argentina”.
Un desafío soberano práctico, sencillo y barato. Por Gabriel Bencivengo Agosto 12, 2022 ¿De qué hablamos cuando hablamos del Canal Magdalena? Un estudio realizado por Irene Wasilevsky y Luciano Machain y retomado por el Centro de Economía Política Argentina le pone números a una iniciativa cuya concreción aumentaría la competitividad del comercio exterior, se repagaría en apenas tres años y